近日，金融科技開放平臺(tái)“百凌金科”與京東汽車旗下的專業(yè)汽車配件采購(gòu)平臺(tái)“京東云配”達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將依托大數(shù)據(jù)技術(shù)和金融服務(wù)，加速升級(jí)汽車后市場(chǎng)全品類業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈的服務(wù)能力。

在高速發(fā)展下，中國(guó)汽車保有量已突破2.4億輛，然而與之不相匹配的是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的混亂的局面：行業(yè)不規(guī)范、信息壁壘造成運(yùn)營(yíng)效率低下，服務(wù)質(zhì)量參差不齊等；另一方面，日常在道路上行駛的常用車型達(dá)數(shù)千種，而每輛汽車的配件有上萬(wàn)件，這也形成了數(shù)量驚人的汽車配件庫(kù)。汽配供應(yīng)鏈可以說(shuō)是最復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系之一。

在此背景下，京東云配開始探索為品牌商、經(jīng)銷商、汽車維修門店等打造一條高效、透明的汽配供應(yīng)鏈，升級(jí)管理和服務(wù)能力，為驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)的成本管控、效率提升、模式創(chuàng)新賦能。
在業(yè)務(wù)推進(jìn)的過(guò)程中，京東云配發(fā)現(xiàn)：國(guó)內(nèi)復(fù)雜的分銷層級(jí)和零散的市場(chǎng)銷售模式，使頂層汽車配件供應(yīng)與底層用戶需求之間存在嚴(yán)重的信息壁壘，導(dǎo)致品牌商、供應(yīng)商的庫(kù)存和周轉(zhuǎn)成本居高不下，汽車維修門店因找不到合適配件而讓車主苦等；由于產(chǎn)品品類繁雜、產(chǎn)品均價(jià)較高、用戶消費(fèi)頻次相對(duì)較低等原因，汽配終端門店普遍存在資金回流周期長(zhǎng)、現(xiàn)金流壓力大等難題。
“引入金融服務(wù)和大數(shù)據(jù)決策工具，提升終端門店的決策能力、減小資金壓力，就顯得尤為必要。”通過(guò)多方接洽后，京東云配最終確定引入百凌金科的白條產(chǎn)品。

百凌金科是一個(gè)通過(guò)在大數(shù)據(jù)應(yīng)用、金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的深入探索，為入駐企業(yè)提供定制化金融服務(wù)和智能化數(shù)據(jù)服務(wù)的金融科技開放平臺(tái)。自成立以來(lái)，百凌金科已經(jīng)深入合作了包括汽配、家裝、寵物、醫(yī)藥等數(shù)十個(gè)垂直行業(yè)B2B場(chǎng)景，深度運(yùn)營(yíng)了百余個(gè)產(chǎn)品，服務(wù)覆蓋用戶數(shù)超過(guò)5000萬(wàn)。
在接入京東云配之前，百凌金科已和多個(gè)汽車后市場(chǎng)B2B平臺(tái)合作多時(shí)，在行業(yè)數(shù)據(jù)、用戶畫像、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等方面都已有了足夠的沉淀，對(duì)行業(yè)的個(gè)性化需求已有成熟的解決方案。
據(jù)百凌金科負(fù)責(zé)人徐虹杰介紹，京東云配和百凌金科此番合作，將整合京東在電商、物流、技術(shù)和百凌金科在大數(shù)據(jù)、金融等方面的優(yōu)勢(shì)能力，為品牌商、經(jīng)銷商、汽車維修門店等打造一條高效、透明的汽配供應(yīng)鏈，升級(jí)管理和服務(wù)能力，為驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車后市場(chǎng)的成本管控、效率提升、模式創(chuàng)新賦能。