托比網(wǎng)訊 6月12日，唯捷城配宣布完成B輪1.16億融資，本輪融資由創(chuàng)新工場(chǎng)、賽富資本領(lǐng)投，德屹資本、金圓創(chuàng)投、獵鷹投資、廣道創(chuàng)投跟投，星漢資本擔(dān)任本輪獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

創(chuàng)新工場(chǎng)華南區(qū)執(zhí)行董事兼總經(jīng)理熊昊認(rèn)為，同城配送市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別，但大多是作坊式經(jīng)營(yíng)，集約程度很低，存在信息化程度低、管理邊界狹窄等問(wèn)題，各方痛點(diǎn)諸多，對(duì)高品質(zhì)專業(yè)化城配服務(wù)有迫切需求。同時(shí)，餐飲業(yè)和零售業(yè)的連鎖化、跨區(qū)域的趨勢(shì)以及B2B平臺(tái)的興起都對(duì)物流體系提出了效率更高、平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)的要求，這一商流的變化勢(shì)必催生對(duì)物流新的需求，存在改造升級(jí)機(jī)會(huì)。

在談及創(chuàng)新工場(chǎng)為什么選擇唯捷城配時(shí)，熊昊指出唯捷城配通過(guò)“輕資產(chǎn)+重運(yùn)營(yíng)”模式整合運(yùn)力資源，精耕細(xì)作穩(wěn)扎穩(wěn)打，城市配送模型已經(jīng)驗(yàn)證，區(qū)域配送模型逐步驗(yàn)證，已做好規(guī)模擴(kuò)張準(zhǔn)備：“經(jīng)過(guò)幾年的積累，唯捷城配目前已在客戶中形成一定品牌美譽(yù)度，智能物流系統(tǒng)顯著提升效率、統(tǒng)倉(cāng)共配降本增效、初步形成全國(guó)性服務(wù)能力，唯捷城配未來(lái)的發(fā)展空間非常廣闊。”

賽富資本執(zhí)行董事駱捷也表示，新零售有結(jié)構(gòu)性發(fā)展的空間，有大爆發(fā)的可能，而針對(duì)消費(fèi)場(chǎng)景提供基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)鏈賽道就有巨大的發(fā)展前景。“而唯捷城配已經(jīng)在這個(gè)賽道上做出了不錯(cuò)的成績(jī)。”

在談及發(fā)展規(guī)劃時(shí)，唯捷城配創(chuàng)始人兼CEO王琦表示，唯捷城配三年內(nèi)將完成55個(gè)直營(yíng)城市、150個(gè)加盟城市的布局，打造服務(wù)10萬(wàn)+企業(yè)級(jí)客戶的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)也透露唯捷將持續(xù)投入IT系統(tǒng)建設(shè)，“天穹”系統(tǒng)群將于7月份全新升級(jí)；在人才發(fā)展方面，每年將新增5000萬(wàn)元預(yù)算用于人才建設(shè)，成立唯捷學(xué)院提高團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和專業(yè)水平，打造行業(yè)領(lǐng)先的倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

有行業(yè)人士指出，規(guī)模、速度、資金是城配業(yè)競(jìng)相發(fā)展過(guò)程中的三大壁壘。而在此之前唯捷城配已完成兩輪融資，2015年獲得大航海資本投資的Pre-A輪融資，2017年獲得德屹資本的A輪融資。公開(kāi)資料顯示，唯捷城配此次B輪融資也是2018年上半年城配行業(yè)發(fā)生的唯一單筆逾億元融資。

托比企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，唯捷城配2014年成立于廈門(mén)，致力于消費(fèi)供應(yīng)鏈，為品牌商、渠道商、終端服務(wù)商提供同城的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。2015年7月在上海正式開(kāi)啟事業(yè)拓展，以構(gòu)建多點(diǎn)服務(wù)體系。目前已在唯捷城配已在全國(guó)二十余座城市開(kāi)啟業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并在連鎖、餐飲、零售、果蔬、生鮮凍品等專業(yè)領(lǐng)域聚焦。

新零售下的新城配

“新零售崛起和城鎮(zhèn)化進(jìn)程是城配企業(yè)的兩大機(jī)遇”，王琦表示，一方面工業(yè)化推動(dòng)了城鎮(zhèn)化的發(fā)展。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率從1978年的17.92%，增長(zhǎng)到2017年58.52%，城鎮(zhèn)化人口接近8億，全球超過(guò)50萬(wàn)人口的城市，有四分之一在中國(guó)。“城配作為城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)設(shè)施，在這個(gè)世紀(jì)性的發(fā)展機(jī)遇里，有機(jī)會(huì)誕生千億級(jí)別的城配企業(yè)。”

另一方面，新零售的崛起也帶來(lái)了消費(fèi)市場(chǎng)巨大的變化。新的消費(fèi)業(yè)態(tài)在不斷產(chǎn)生與演化，新的技術(shù)正在不斷被應(yīng)用到各類消費(fèi)場(chǎng)景中，新的消費(fèi)格局即將到來(lái)。新零售的變革帶來(lái)了更復(fù)雜的新零售物流的變革。阿里巴巴參謀長(zhǎng)曾鳴就曾表示，新零售物流將迎來(lái)三個(gè)轉(zhuǎn)變：信息同步從串聯(lián)走向并聯(lián)、供應(yīng)鏈體系從相對(duì)封閉走向更加開(kāi)放以及從傳統(tǒng)的自我管控走向更加快速的社會(huì)化協(xié)同。

在王琦看來(lái)，新零售之“新”主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察，個(gè)性偏好、社交屬性、情感屬性等非商品功能和商品性價(jià)比同樣重要；其次，在于高效供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)保障：“由于消費(fèi)者時(shí)間成本的提高以及等待耐心的降低，精準(zhǔn)的履約交付、所想即所得已經(jīng)成為零售競(jìng)爭(zhēng)的壁壘”，王琦表示，“供應(yīng)鏈重構(gòu)是新零售的本質(zhì)變化。” 

資產(chǎn)之輕 運(yùn)營(yíng)之重

此前王琦曾透露，唯捷城配將采用“輕重并行”的模式發(fā)展。一方面實(shí)現(xiàn)“輕資產(chǎn)”布局，緩解高成本的發(fā)展桎梏，適應(yīng)供過(guò)于求的市場(chǎng)環(huán)境，減少資源浪費(fèi)；另一方面，通過(guò)“重運(yùn)營(yíng)”，圍繞不同客戶的需求痛點(diǎn)，提供定制化解決方案。“我們不會(huì)在資產(chǎn)端做重，相對(duì)于資源的浪費(fèi)，整合資源顯得更有意義。”

托比研究認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)、供應(yīng)鏈演進(jìn)、技術(shù)更新是推動(dòng)零售業(yè)變革的三大核心，而物流業(yè)是支撐這一切實(shí)現(xiàn)的基點(diǎn)，是零售最基礎(chǔ)的設(shè)施之一 。

唯捷城配方面也表示，當(dāng)下的創(chuàng)業(yè)主要集中在兩個(gè)方向，或存量改造，通過(guò)供應(yīng)鏈服務(wù)提升傳統(tǒng)快消行業(yè)的流通效率；或增量創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以科技城配的角色賦能產(chǎn)業(yè)。2017年7月，唯捷城配就發(fā)布了“天穹”智能城配系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)垂直領(lǐng)域的精準(zhǔn)服務(wù)。

王琦表示，新零售為城配的訂單履約交付提出了更高要求，這也使得數(shù)字化成為新城配的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“隨著消費(fèi)供應(yīng)鏈的重構(gòu)，終端連鎖化的迅猛發(fā)展，多元化的渠道變革，以及品牌碎片化的趨勢(shì)，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，倉(cāng)配網(wǎng)路的布局，將出現(xiàn)一個(gè)連接紅海的藍(lán)海戰(zhàn)略窗口，而唯捷城配正在努力抓住這個(gè)機(jī)遇。”