做了什么： 致力于成為中國領(lǐng)先的國際航運(yùn)在線交易平？

    或許用“滴滴找船”來形容找船網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)更容易被大眾理解，因?yàn)椴皇?C端的項(xiàng)目，不是直接面對(duì)消費(fèi)者，因此普通消費(fèi)者了解甚少。但在航運(yùn)B2B行業(yè)，找船網(wǎng)的出現(xiàn)解決了許多中小進(jìn)出口企業(yè)的航運(yùn)找船難題。戴彬，找船網(wǎng)創(chuàng)始人，中國最早的一批B2B從業(yè)者，他在不到半年的時(shí)間帶領(lǐng)找船網(wǎng)斬獲“2015年跨境電商最具投資價(jià)值服務(wù)商”稱號(hào)。

找船網(wǎng)從何而來？

99年大學(xué)畢業(yè)后戴彬做了2年進(jìn)出口貿(mào)易，2001年來到深圳進(jìn)入世界一流B2B公司環(huán)球資源，幸運(yùn)地成為了中國最早一波做外貿(mào)B2B的人。作為行業(yè)第一批B2B從業(yè)者，戴彬回憶當(dāng)時(shí)很多人還沒有郵箱，他們公司作為外企能夠提供給客戶一個(gè)有后綴的郵箱吸引了很多客戶。那時(shí)，戴彬就注意到了互聯(lián)網(wǎng)即將對(duì)航運(yùn)外貿(mào)行業(yè)產(chǎn)生非同尋常的影響。

從一線銷售開始，戴彬在環(huán)球資源的6年內(nèi)幾乎把所有崗位都做了一遍，還包括基層主管，擔(dān)任過產(chǎn)品縱向負(fù)責(zé)人。他拜訪過的進(jìn)出口企業(yè)就上千家。

“可能我骨子里是有一些情懷的。”雖然情懷這個(gè)字似乎人人都談，但戴彬之所以創(chuàng)辦找船網(wǎng)就是為了解決這些年他發(fā)現(xiàn)到的問題，“B2B船運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈比較長，信息不對(duì)稱，產(chǎn)業(yè)不透明，上下游沒有打通，誠信度自然降低。” 而運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段則可以讓這些環(huán)節(jié)更透明，讓船、貨對(duì)接更加順暢，更加簡便，更加可靠，可控。2015年5月，找船網(wǎng)這樣一個(gè)國際航運(yùn)在線交易平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

這個(gè)估值過億人民幣的找船網(wǎng)做了哪些行業(yè)變革？

    戴彬介紹，首先在商業(yè)邏輯和商業(yè)模式方面，“找船網(wǎng)”和“攜程”有相通之處。找船網(wǎng)通過為進(jìn)出口企業(yè)提供更加省時(shí)，省力，省錢的物流管家服務(wù)，幫助企業(yè)在進(jìn)出口供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)創(chuàng)造出更多價(jià)值。

    其次，它可以幫用船企業(yè)找到更多的上游企業(yè)，用船企業(yè)可以在價(jià)格、服務(wù)、安全等方面進(jìn)行比對(duì)，選擇適合自己的海運(yùn)企業(yè)，給用船企業(yè)創(chuàng)造更多的選擇自主權(quán)，也讓他們?cè)趦r(jià)格、品質(zhì)等方面得到真正實(shí)惠。

    這樣的解決方案就是因?yàn)樵贐2B行業(yè)中很多人在產(chǎn)業(yè)鏈底端，沒有議價(jià)權(quán)，通過這個(gè)平臺(tái)可以聚集小散客戶，打包整合向上游爭取更好的價(jià)格，讓小企業(yè)也有競爭力，也有話語權(quán)。最終通過整合國際航運(yùn)行業(yè)貿(mào)易鏈條，降低貿(mào)易成本，并結(jié)合大數(shù)據(jù)監(jiān)測，為國際航運(yùn)行業(yè)創(chuàng)造良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

來深圳的每一個(gè)人都有夢(mèng)想

從今年初八開始，戴彬和團(tuán)隊(duì)就沒有休過完整的周末。最終付出得到了回報(bào)，目前，他們已經(jīng)做到了華南區(qū)發(fā)展速度最快的在線航運(yùn)交易平臺(tái)，2015年進(jìn)入B2B企業(yè)排行前100名，用戶量突破數(shù)萬。“我們做的不是一件可以迅速逐利的事情，任何深刻的變革都要沉淀。” 創(chuàng)業(yè)這兩個(gè)字很熱，但戴彬認(rèn)為，沒在一個(gè)行業(yè)浸染過五年的人都不具備對(duì)這行業(yè)的認(rèn)識(shí)和了解。“物以稀為貴，做這件事情更多基于別人對(duì)我的信任和我們的積累，換別人，這件事就做不了。”